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忙了幾個月了,終於把專案搞定了,公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

當然出門去玩的前置作業是必不可少的,尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的

像我這次住的飯店是麗都飯店 - 台北

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 73 間禁煙客房
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 免費兒童俱樂部
  • 24 小時商務中心
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 飯店租車服務
  • 櫃台保險箱

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 兒童俱樂部 (免費)
  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 免費盥洗用品
  • 花園

鄰近景點

  • 位於大安
  • 中正紀念堂 (1.3 公里)
  • 國立台灣博物館 (2.6 公里)
  • 台北植物園 (2.9 公里)
  • 台北 101 (3.4 公里)
  • 台北世界貿易中心 (3.2 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社洛杉磯13日綜合外電報導)奧斯卡得獎恐怖片「大法師」(The Exorcist)導演威廉佛瑞金今天宣布,同名小說作者兼電影編劇布雷迪(William PeterBlatty)已辭世,享壽89歲。

法新社報導,布雷迪寫過多本書,但招牌成就是1971年小說「大法師」,描述1名12歲女孩行為詭異,年輕神父發現她被惡魔附身。

這部小說曾被評論家嚴厲批評,但後來狂賣1300萬本,成為「紐約時報」暢銷排行榜17週冠軍,回顧起來被視為歷來最偉大的恐住宿評價查詢怖小說之一。

英國廣播公司(BBC)也報導,大法師1973年改編成電影,布雷迪為此贏得奧斯卡最佳改編劇本獎。他後來撰寫並執導續集1990年「大法師3」(The ExorcistIII)。

虔誠羅馬天主教家庭出身的布雷迪,昨天在馬里蘭州比塞大(Bethesda)住家附近的醫院過世,不過威廉佛瑞金(William Friedkin)今天才在社群媒體上宣布這起消息。

他說:「威廉彼得布雷迪,生前創造『大法師』、親愛的朋友兼兄弟昨天過世。」消息一出後引起恐怖文學圈一片哀悼。

作品暢銷超過3億5000萬本的恐怖大師史蒂芬?金(Stephen King)推文:「威廉彼得經典布雷迪寫出我們這一代最偉大的恐怖小說,願安息。」

布雷迪的妻子維布羅特(Julie Alicia Witbrodt)告訴「華盛頓郵報」,布雷迪生前患有多發性骨髓瘤。(譯者:中央社盧映孜)1060114

(中央社記者邱俊欽桃園2日電)國人出國風氣盛行,香港、日本成田機場等地到市區鐵道運輸應該多少錢?面對國內引頸期盼的機場捷運即將上路,從桃園機場搭到台北市,以新台幣160元計算,價格並沒有偏高。

「香港機場快線」連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具,也是不少到香港的遊客前往尖沙咀、中環等地的便捷交通工具。旅客由香港機場前往位於中環的香港站約需24分鐘,全長35.3公里。機場到九龍站,單程港幣90元,機場到香港站,單程港幣100元。

若以日本的成田機場來看,由於東京都很大,從成田機場搭車可以前往東京車站,或者上野、日暮里等站,則有不同的鐵道運輸,包括京成電鐵特急列車、Access特急、京成本線特急可以選擇。以京成本線特急計算,單程從成田機場進入上野,時間41分鐘,為2500日圓,若採搭京成本線的慢車,則為1035日圓,時間約70分鐘。

反觀即將開通的機場捷運,從桃園機場第二航廈A12站直達台北A1站,長達34.8公里,直達車35分鐘,普通車約42分鐘,票價均為160元,如果以國際觀光客的角度來看,160元並不算高。

由於機場捷運並不是鎖定在某一個城市中的捷運系統,而是橫跨台北、新北、桃園,桃園捷運公司定位為「城際鐵路」(橫跨城市與國際機場)的交通運輸,因此也無法單就大眾捷運法來規範。

桃園捷運公司表示,如果依據大眾捷運法計算公式擬訂,並完全以營運成本為基礎,計算出來的票價從A1台北站到機場價格高達270元,但是考量捷運沿路仍有許多民眾通勤搭乘,明顯超出民眾負擔,也無法發揮機場捷運建設效益。

在考量北北桃生活圈已經形成,機場捷運扮演串連北北桃居民往返運輸工具,為照顧到台北、新北、桃園南來北往的居民,則推出各項折扣方案,除了方便國外旅客外,也希望能照顧到機捷沿線的通勤民眾。

若比較鄰近台灣的幾個機場,各項鐵道、捷運公司省錢旅遊都會推出各項優惠國際旅客的方案,包括結合類似悠遊卡等優質服務,相信對於台灣第一條機場連外的鐵道運輸而言,未來勢必還有許多方案會陸續進行。

由於桃園捷運公司為百分之百政府出資成立,依法為財務自主、盈自助旅遊飯店虧自負、企業化經營的公司,如果票價降低無法合理反映經營成本,將會導致財務虧損程度擴大,若有相關單位提出要求降價,桃園捷運公司也認為,應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。1051202

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